国内领先！青岛低空经济生态“神经中枢”上线

近日，青岛地铁携手中国通号(hào)研发的青岛低空飞行(fēixíng)监管及服务平台完成部署，为(wèi)青岛市低空智联网搭建起(qǐ)安全飞行底座。目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量(liúliàng)管理、空域网格化、多目标航路规划六大核心功能，满足低空飞行管控需求。 随着低空(dīkōng)经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有(méiyǒu)红绿灯，各类低空飞(fēi)行器如何能够飞得安全(quán)有序？青岛低空飞行监管平台和服务平台如同低空经济生态“神经中枢(shénjīngzhōngshū)”，将轨道交通管理理念延展至(zhì)低空领域，利用全自动(zìdòng)飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。 在安全控制(kòngzhì)方面，平台具备最高(zuìgāo)的无人机控制权，通过特定无人机直控、间接控制、设备控制三个层级对无人机进行控制。 在飞行计划自动审批(shěnpī)方面，可自动判断飞行计划是否符合安全规定和空域管理要求(yāoqiú)，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在全流程运行风险(fēngxiǎn)评估方面，平台支持起飞前、飞行中、降落后全(hòuquán)流程运行风险评估，对中高风险飞行活动(huódòng)给出运行建议并提示人工干预。 在(zài)全周期闭环流量管理方面，支持包含流量评估、调节、管理及(jí)分析四方面的全域低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分为高精度的三维网格，可以自主完成(wánchéng)三维建模。支持多种类多架次无人机同时接入及飞行控制。有关技术人员介绍，无人机的飞行轨迹都会被(bèi)实时网格化，结合(jiéhé)气象数据、障碍物(zhàngàiwù)信息，进行冲突检测与风险预警。 在多目标航路(hánglù)规划方面，面对即时飞行需求(xūqiú)和多元机主群体，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器在复杂多变的环境(huánjìng)中实时动态调整(tiáozhěng)航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍，青岛低空飞行(fēixíng)监管及服务平台在部署过程中采取了多项(duōxiàng)国内领先技术。平台拥有丰富的无(wú)人机安全(ānquán)控制功能(gōngnéng)，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上，还具备风险自动评估和流量自动管控、无人机编组飞行、无人机冲突监测、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设方案具有一站式(yīzhànshì)低成本高可靠建设优势，无需超算服务，通过建设高性能数据集群搭建低空管控平台，可实现“万点起飞，万点降落”。同时使用高可靠性(gāokěkàoxìng)的计算平台与6G无蜂窝专网通信技术，采用(cǎiyòng)多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障(gùzhàng)导致的安全风险。 平台相关技术人员(jìshùrényuán)介绍：“中国通号、青岛地铁持续夯实安全底座、引入风险评估体系和流量管理理念(lǐniàn)、深化智能(zhìnéng)管控，形成了‘管控一体’的平台。” 据了解，青岛地铁将发挥低空经济产业生态引领作用(zuòyòng)，持续与具有低空资源优势的(de)企业开展交流合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务平台(píngtái)，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得(dé)起来、落得下去、飞得安全。 （大众新闻记者 白晓(báixiǎo)）